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标题: [交流] 大家来发表下关于SUV加T的作用有多大 [打印本页]

作者: 老飞狼 时间: 2010-9-21 10:42 标题: 大家来发表下关于SUV加T的作用有多大

现在有很多SUV的车型都出了带涡轮的发动机。随着时代了变化现在越野车都在往城市的道路上发展。他们提高了对车了舒适度。驾驶度的提高。降低了对越野性能的提升。所以对现在的城市SUV他根本就谈不上什么越野。他已经完全失去了越野的硬派风格。转向舒适化了。
但是相对大众的途观。这款相对越野性能比较出众的车。他竟然带上涡轮。会不会有点画蛇添足了。开过越车的人都知道。越也车的人排量都很大。输出很高。特别是在低转速的时候扭距力很大。通过很差的道路都要低档通过。而涡轮的作用呢。涡轮确实能大幅度提升发动机的效率。但是他要在转速达到一定的情况下。涡轮才会启动工作。由此来说。一个涡轮对排量大点了越野车真了有用吗？
个人认为。也许只有在高速公路上涡轮对越野车才有那吗点作用。其他时间作用真了是不大。
这只是个人了看法。有不对的大家指出给以意见。

作者: ycaonimadebiyan 时间: 2010-9-21 11:52

LZ说的有一定道理，现在的大部分SUV基本上都是以都市行驶为主了，只是底盘稍高一些，越野这个功能只是在外观上和心理上给人一种印象罢了，真正的拿到环境恶劣的野外肯定是不行的，那么既然以城市为主，有些方面必然会向轿车靠拢，现在的油价这么高，本身SUV车型又是比较大，即要持续饱满的强劲动力，又要做到排量更小、油耗更低，加T还真的不失为一个折中的方法，再说途观这款车的定位还是城市型SUV,这一点在他的外形和竞争对手上都看得出，要将越野性能还是得路虎三菱陆地巡洋舰等，套用一句话：存在既有他的合理性吧

作者: kakalojate 时间: 2010-9-21 11:56

起步快，绿灯亮的一瞬间，让你赢在起跑线上（我身有体会）

作者: wweeww5 时间: 2010-9-21 12:22

现在的SUV主要还是以城市为主，不是专门的越野性能的车，所以在排量上面肯定要求是小排量，动力够足的车

作者: 468007 时间: 2010-9-21 12:42

加T可以提升车的档次和价钱能省油跑的还快加T一般都是大众车为主

作者: shuishilala 时间: 2010-9-21 12:56

SUV加T我感觉作用不是太大，平时跑高速很少，而且高速也就120，如果放宽到150，T的作用还是挺大的

作者: dasaodiao 时间: 2010-9-21 20:25

现在的很多SUV就是一大壳子轿车，长得像越野车而已。SUV加不加T还是要看用途，路上开开还是有用的。

作者: johnon 时间: 2010-9-22 07:54

现在的SUV很大程度上被称为，城市休旅车，跟真正越野性质的四驱车根本没法比。民众买SUV的主要原因不是行驶速度有多快，而是更看重了SUV的大容量以及乘坐的舒适性。如果要是真的是要比速度，在下还是觉得，您还是买辆跑车更划算。

作者: shahoushuo 时间: 2010-9-22 22:32

起跑的时候还是有用的，山路基本用不上了。

作者: 老飞狼 时间: 2010-9-27 02:26

我所在了城市车多人多。红绿灯多。在这种情况下。大家觉得加个T。他能启动起来吗。
哈哈。只是讨论大家畅所欲言啊

作者: zhangjiawe 时间: 2010-9-27 21:47

其实现在SUV已经不向越野方向发展了,毕竟买来后也不总去乡村或是爬山坡等等,所以感觉没必要+T,加了以后动力确实提升,但是费用也相对增加不少,感觉你要是总在市内行驶的话,还是不要+T

作者: thisisthecure 时间: 2010-9-27 22:04

这个问题我觉得不光是越野车的，加T不一定都为了越野，跑车加T本身就很多。

作者: gugu911 时间: 2010-9-27 22:06

一个是城市潮流的关系，SUV不再是野外制胜的战略了
第二个是T的排量小，经济效率妥协的结果吧

作者: qy123654 时间: 2010-9-27 22:08

直接受发动机影响，所以在标示最大扭矩的同时会给出相应的发动机转速。扭矩的大小直接影响到汽车的加速性能。

作者: 紫涧 时间: 2010-9-27 22:38

我开的是PASST1.8T的，感觉启动的时候不是特别快，跑起来后加速很不错

作者: cengfang3333 时间: 2010-9-27 23:08

加个T，做到排量小，动力足的一个好方法啊，SUV主要还是城市里用的，长期用油耗低是很重要的了。

作者: ninghezhongjia 时间: 2010-9-27 23:41

现在的SUV主要是城市SUV，城市SUV本身就是轿车的底盘，或者就是SUV外衣的轿车，所以加T对于轿车的作用和城市SUV的作用是一样的。注:真正的SUV除外。

作者: gg2489 时间: 2010-10-3 23:53

没必要，涡轮增压主要是因为汽车排量小跑高速的时候发挥作用，越野车一般都是大排量足够用了。

作者: yaotaiyan 时间: 2010-10-4 08:34

加T的，对于城市SUV来说，就是浪费钱财，但在真正越野能力的考验的时候，就体会到了，尤其是在海拔高的地方，很明显的。不过一般人还真用不上涡轮增压器的，个人觉得就是大众在中国推广的策略而已，毕竟1.6是一个卡，所以大众的小车都是1.4TSI一下的了，SUV也T的话，让人觉得这东西好呗。

作者: jinball 时间: 2010-10-4 08:46

SUV就是面子车，满足了一部分人“越野”的梦想和虚荣吧，当然这不是坏事，我自己也很喜欢SUV，带T的好像并不多，除了途观其他的真没想出来

作者: godlike9k 时间: 2010-10-4 10:25

现在很多人对涡轮增压很迷恋，认为有T的才上档次，另外有些人喜欢SUV的大空间，喜欢开着他跑高速在城市之间旅行，这时候涡轮增压的作用还是能体现出来的。

作者: 电光火石 时间: 2010-10-4 10:51

SUV的一大好处就是空间大只是是否加T 都是个卖点炒作

作者: 1017830195 时间: 2010-10-4 15:00

我觉得还是带T好一些，小排量带T顶大排量了

作者: 25893315 时间: 2010-10-4 15:07

SUV对于一般消费者而言价位还是有待考虑的。毕竟费油啊，而且都市生活节奏加快，需要用更好的配置来完善生活！
SUV最大特点就是越野的初级车，所以喜欢玩车的可以考虑。至于说+T后，速度影响不大！

作者: chuck_sq 时间: 2010-10-4 15:12

涡轮很有用的，而且比自然吸气的发动机要省油！因为低转速可以获得最大扭矩！

作者: Uchida 时间: 2010-10-4 16:20

关于加turbo这个东西的初衷，就是为了在不增加排量的前提下使汽车的动力性得到提升。
现在的资源形势很紧张，大排量的车油耗也大，在目前这个提倡节能减排的社会环境下有些格格不入；何况在中国前不久刚提高了关于排气量的税（具体名字我记不住了），就是说3.0L-4.0L的税从原来的15%涨到25%， 4.0L以上的从原来的25%涨到40%。这样的话不管是对于消费者还是厂家都是一笔不菲的开销，所以使用涡轮----这种能将排量控制在最有经济效益范围内，还能不削弱动力或者说能将对动力上的削弱降低到最小的方法就成了目前各大排量汽车生产厂家普遍使用的技术了。何况越野车看重的并不是动力性而是车辆的扭力，所以在动力上做一些改动并不能对越野车的性能产生太大的改变。比如现在一般的奥迪Q7都取消了4.2L V8的引擎，都改用了带T的柴油机或者是带T的直喷汽油机，经过调教后动力较4.2L的没差多少，而且油耗还降低了，估计德国人看明白了，我们国人买Q7的很少有越野的，都是跑公路，所以就取消了V8发动机，换成了相对便宜的V6机，反正是跑公路， V6机足够了。
再一个吧，我觉得，这些汽车商抓住了某些国人对新事物好奇的心理，给你加这么个涡轮，让你感觉是高科技，你就愿意买，才使用turbo 的。

作者: heshuai2046 时间: 2010-10-4 16:43

首先说一下途观，这个车跟越野一毛钱关系都没有，1.8的途观，跟速腾冠军版的机器是一模一样的，就是外壳不一样，至于它带T，没办法，因为速腾冠军版也有T.....，话说回来，SUV车带T的，一是因为车身本身比较重，你想想，如果一辆途观，自然吸气的，要至少2.4的排量才能带的动，谁会买？但是1.8带个T就明显不一样了（虽然有涡轮增压的车，保养起来一点也不必自然吸气的省，甚至还更贵，具体疑问可以私下里问我），另外，有涡轮增压，在特殊的时候，需要它发力的时候，3000转以上涡轮开始利用废气工作，从而提供额外的动力，也够用了。因此，现在才有那么多带T的SUV，明白？

作者: 青岛啤酒 时间: 2010-10-4 17:08

哈哈，楼主你笑死我了，途观怎么被称之为越野性能出众呢？途观的推出是为了与CRV,RAV4.奇骏和逍客争夺市场来的，他们属于公路休闲车，虽然顶配也有四驱车，但是越野性不是很好，主要是用来在市区跑的，满足那些喜欢越野车外型，买不起越野车的人设计的，而且现在好像大部分都是女人在开，真正的越野车是帕杰罗、普拉多和兰德酷路泽、路虎系列的，路虎的越野性非常好，但是价格非常昂贵，路虎因为价格高，销量不好，导致几次易手，被转卖过好几家，真正的越野车是丰田的陆地巡洋舰，也就是兰德酷路泽，这款车的面世，优异的越野性能，相对低廉的售价（其售价是路虎揽胜的价格的一半），直接侵食了揽胜的市场，直接导致路虎经营不善，出售给了宝马公司，兰德酷路泽号称烂路王，97号汽油没有，加93号也行，93号汽油没有，90号也可以跑，质量特别稳定，联合国连续30年选择兰德酷路泽作为战地公务用车，还是经得住考验的。
我有点说的跑题了，回答楼主的问题只需要一句话，那就是，途观是设计是为了在城市里驾驶的，买了这种车的人是舍不得到烂路里去越野的，所以，加了涡轮增压，可以降低油耗，提高加速度，在说带增压的车是以后车辆的发展方向。

作者: dragoncity5d6d 时间: 2010-10-4 17:18

个人觉得如果只是在城市跑，没有必要用T吧，能用T的时候有多少啊？如果经常跑高速，倒是可以用T的。而且如果是高原地带，T的作用还是比较明显的。

作者: jouzwh 时间: 2010-10-7 15:02

这个要看涡轮在什么时段介入吧，要是在时速几十公里介入的话，作用不大

作者: xfox 时间: 2010-10-7 15:11

首先要看是柴油车还是汽油车了，柴油SUV的话是非常需要T的，但这不能算是典型吧......

汽油的话，就越野而言加T的意义不大，理由就像楼主所说的，越野时的低转数根本无法启动Turbo。

不过话说回来，现在还有多少人是开着SUV越野的呢？就城市使用而言，加T可以节省一点汽油，而且心理上也有一点儿“劲”的暗示，呵呵呵。

作者: woai911 时间: 2010-10-19 20:17

小涡轮,加上叶片角度可变,在低转速下涡轮也可以启动了

作者: jacogao 时间: 2010-10-30 15:52

途观是一款城市越野吧，个人觉得加T是为了跑高速，对越野能力帮助不大

作者: what27820 时间: 2010-11-17 15:58

LZ说的不错，现在的城市SUV已经越来越趋向与城市化了的，大多都讲究的是车内的内饰及其附属配置，而却很少在SUV的操作性能以及通过性能上做文章，就好比说起亚的索拉图就是的，看上去是SUV，很大气，而且也是四驱的，但是在路面稍微不好的情况下就会出现状况的，现在的SUV做的越来越娇气了，大多的SUV都是烧的汽油，但是国内的，比如说庆龄的车子，力量就很大，烧的柴油，爆发力很高，通过性也很强，
再者就是，现在的SUV越做越精致了，途观就好是的，是一款紧凑型的SUV这样的车，它就不好确定了，因为它是紧凑型的，说是掀背小车的话，它注明的又是SUV，拥有SUV的一些装备，说是SUV它有只能在城市中，以及一些路况比较好的行驶，很难去界定它到底属于那种车啊！
所以说只能说这种的紧凑型的SUV是一种跨界车了！因为它是跨越在小轿车与越野车中的一种车型！

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